Post By：2022/1/6 8:56:24
[size=4]12月30日上午，青島地鐵1號(hào)線南段開通、三期規(guī)劃首批線路開工暨部分交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開工啟用儀式在地鐵閆家山站舉行。乘著“項(xiàng)目落地年”的發(fā)展大勢(shì)，青島軌道交通三期規(guī)劃項(xiàng)目拉開建設(shè)大幕。[/size]
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[size=5]為人民建地鐵：[/size]
[size=5]這些人口密集區(qū)全覆蓋[/size][size=4]自2015年底，青島地鐵3號(hào)線北段通車算起，青島地鐵每年都有新線開通。地鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，讓越來(lái)越多的市民感受到了地鐵出行的紅利，享受到了地鐵開通帶來(lái)的出行便利。[/size][size=4][color=#7B0C00]三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，充分考慮市民出行需求，對(duì)老四方、浮山后、李滄東部、黑龍江路沿線、正陽(yáng)路沿線等人口密集區(qū)域都進(jìn)行了覆蓋，對(duì)快速融青較為迫切的即墨、膠州、西海岸新區(qū)中心城區(qū)進(jìn)行了聯(lián)通[/color][/size][size=4]。三期項(xiàng)目建成后，青島市軌道交通覆蓋率將大大提升，對(duì)方便市民出行、緩解交通擁堵起到更為顯著的作用。[/size][size=4]首批開工的三條線路總長(zhǎng)約58公里，均是促成主城區(qū)線路成網(wǎng)的骨干線。其中，2號(hào)線二期、5號(hào)線是東岸城區(qū)骨干線路。2號(hào)線二期長(zhǎng)8.9公里，設(shè)站8座，主要服務(wù)李滄東片區(qū)、院士港等區(qū)域。5號(hào)線長(zhǎng)32.6公里，設(shè)站27座，是“C”字型線路，與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，主要服務(wù)郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)。7號(hào)線二期工程全長(zhǎng)約16.9公里，全部為地下線路，共設(shè)站14座，由北段和南段組成，同步開工建設(shè)，主要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，實(shí)現(xiàn)即墨與城陽(yáng)、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系。[/size]
[size=5]地鐵青島速度：[/size][size=5]三期獲批一年內(nèi)全開工[/size]
[size=4]今年3月，國(guó)家發(fā)改委受理了青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)。9月，青島市三期建設(shè)規(guī)劃正式獲批，7個(gè)項(xiàng)目共139公里，總投資約1000億元。[/size][size=4]三期獲批后，青島地鐵集團(tuán)立即開展了前期準(zhǔn)備工作。從建設(shè)規(guī)劃的獲批到施工許可證的辦理，創(chuàng)造了青島地鐵建設(shè)以來(lái)的最高效率及最快速度。據(jù)了解，15號(hào)線一期、9號(hào)線一期、8號(hào)線支線、6號(hào)線二期等4條線路也將分批于明年上半年陸續(xù)開建。屆時(shí)，全市同時(shí)在建的線路將達(dá)到11條、219公里，超過(guò)300個(gè)在建工點(diǎn)、2.5萬(wàn)名參建人員投入其中。[/size][size=4]結(jié)合三期建設(shè)，青島市將積極推動(dòng)打造“地鐵+”立體化大交通體系，以“地鐵+鐵路”“地鐵+小汽車”“地鐵+公交”“地鐵+慢行”，建立科學(xué)、合理、體系、綜合高效頂層的大公交體系，把整個(gè)公交建成一個(gè)體系。三期線路全部建成后，地鐵運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)總里程將達(dá)到503公里，通過(guò)“地鐵+”大立體公交的布局，預(yù)計(jì)日均客運(yùn)量將達(dá)500萬(wàn)人次，真正實(shí)現(xiàn)地鐵為城市賦能，有力支撐“一主三副兩城”都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)。[/size][size=4]后續(xù)，青島地鐵將緊緊圍繞“質(zhì)量、安全、效益、效率”四大要素，持續(xù)加強(qiáng)建設(shè)管理，加快三期線路建設(shè)，力爭(zhēng)三期規(guī)劃早建設(shè)、早投用、早受益。[/size][size=5]2號(hào)線東延段[/size][size=4]青島市地鐵2號(hào)線二期工程起于李滄區(qū)李村公園站（已開通），止于嶗山區(qū)世博園站，線路主要沿夏莊路、金水路、常川路、世園大道敷設(shè)，線路長(zhǎng)約8.9公里，均為地下線，設(shè)站8座，自西向東分別為下王埠站、佛耳崖站、合川路站、漢川路站、東川路站、常川路站、龍川路站、世博園站。其中換乘站2座，下王埠站、世博園站。設(shè)置世園停車場(chǎng)1座，接軌于龍川路站。[/size][size=4]該項(xiàng)目主要服務(wù)李滄東片區(qū)、院士港等區(qū)域，將進(jìn)一步推動(dòng)青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的形成，改善沿線的交通環(huán)境和市民出行條件，特別是帶動(dòng)李滄區(qū)東部、院士港產(chǎn)業(yè)區(qū)及世博園片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展，解決李滄東部地區(qū)居民出行問題，完善東岸城區(qū)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)效益，同時(shí)推動(dòng)院士港、世博園、創(chuàng)智谷等片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展，加快李滄東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。[/size][size=4]目前，2號(hào)線已開通一期工程泰山路站至李村公園站，一期工程調(diào)整段輪渡站至泰山路站正在建設(shè)。[/size][size=5]5號(hào)線[/size][size=4]5號(hào)線長(zhǎng)32.6公里，設(shè)站27座，是“C”字型線路，與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，主要服務(wù)郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)。沿途為麥島站、北山公園站、福寧立交站、寧夏路站、澳柯瑪橋站、鎮(zhèn)江路站、延安二路站、昌樂路站、八號(hào)碼頭站、四方廠站、海云庵站、湖島站、瑞昌路站、歡樂濱海城站、環(huán)灣大道站、鎮(zhèn)平路站、勝利橋站、閆家山站、重慶路站、地鐵大廈站、滁州路站、合肥路站、勁松七路站、國(guó)信體育場(chǎng)站、青醫(yī)東院站、石老人浴場(chǎng)站、云嶺路站。[/size][size=4]5號(hào)線為青島市環(huán)東岸城區(qū)的骨干線，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，定位為大運(yùn)量等級(jí)的骨干線路。其建設(shè)將帶動(dòng)麥島風(fēng)景區(qū)、寧夏路居住區(qū)、大港規(guī)劃區(qū)、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區(qū)、浮山后居住區(qū)和石老人風(fēng)景區(qū)等區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展，并進(jìn)一步推動(dòng)青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的形成，促進(jìn)青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，改善青島市的交通環(huán)境和市民出行條件。[/size]
[size=5]7號(hào)線二期[/size]
[size=4][color=#7B0C00]7號(hào)線二期工程全長(zhǎng)約16.9公里，全部為地下線路，共設(shè)站14座，北段和南段組成，同步開工建設(shè)。北延段自一期工程終點(diǎn)東郭莊站向北，沿途為周村站、前東城站、東城站、景岱站、環(huán)秀站、文峰路站、藍(lán)鰲路站、鶴山路站、青威路站、北安站、營(yíng)普路站，長(zhǎng)約13.1公里，設(shè)置11座車站，其中換乘站3座；南延段設(shè)置3座車站，分別是滄口站、振華路站、文安路站，接入一期工程起點(diǎn)興國(guó)路站，長(zhǎng)約3.8公里。[/color][/size]
[size=4][b]7號(hào)線二期項(xiàng)目建成后，實(shí)現(xiàn)了“東部中心”、“北部中心”、外圍城區(qū)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了青島城區(qū)的南北快速貫通。對(duì)于即墨區(qū)的開發(fā)、老城區(qū)的更新改造、工業(yè)區(qū)的搬遷改造、李滄、城陽(yáng)區(qū)的快速發(fā)展具有重要意義；對(duì)支持城市總體戰(zhàn)略規(guī)劃具有重要的意義。[/b][/size][size=4]7號(hào)線一期工程自與1號(hào)線換乘站興國(guó)路站起，至城陽(yáng)東郭莊站，于2020年12月建成通車，初期與1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。[/size]
