Post By：2026/1/25 16:57:07
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在青島汽車新城解放大道與青石路的交叉口，一塊路牌以歪斜姿態(tài)矗立了整整一年。本應(yīng)指示“東西大道”的標(biāo)識(shí)硬生生轉(zhuǎn)向南北方向，成為過(guò)往行人眼中的“視覺(jué)誤差”，更成為當(dāng)?shù)爻鞘泄芾淼摹熬瓤碱}”。這場(chǎng)看似微不足道的“小插曲”，恰似一面棱鏡，折射出即墨區(qū)在踐行“繡花針式”城市管理理念過(guò)程中，尚未補(bǔ)齊的作風(fēng)短板與機(jī)制漏洞。
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城市管理的“繡花功夫”，貴在細(xì)節(jié)處見(jiàn)真章。即墨區(qū)早已明確提出以精細(xì)化管理提升城市品質(zhì)，將市政設(shè)施維護(hù)納入重點(diǎn)整治領(lǐng)域 。然而，這塊歪斜路牌的長(zhǎng)期存在，卻與“發(fā)現(xiàn)一處修復(fù)一處”的整治要求形成刺眼反差。青島多地曾開(kāi)展路名牌集中整治行動(dòng)，對(duì)歪斜、松動(dòng)的標(biāo)識(shí)即時(shí)校正，彰顯了精細(xì)化管理的執(zhí)行力 。反觀即墨這處路牌，從輕微傾斜到完全錯(cuò)位，長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間里，既未被日常巡查發(fā)現(xiàn)，也未被投訴反饋機(jī)制捕捉，暴露的是基層管理“眼往下看、腳往下走”的缺位。僅解放大道上，就有多處“歪斜路牌”出現(xiàn)。
小事拖成“老大難”，根源在于責(zé)任鏈條的斷裂與監(jiān)督機(jī)制的虛化。根據(jù)即墨區(qū)政務(wù)公開(kāi)信息，這段道路的所屬轄區(qū)龍泉街道和北安街道已建立村級(jí)路長(zhǎng)巡查制度，并將巡查情況納入年度考核 。但為何路口的明顯隱患能“逃過(guò)”巡查視線？答案或許藏在作風(fēng)建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)中——當(dāng)“每月巡查”淪為應(yīng)付考核的形式主義，當(dāng)“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”異化為“上傳臺(tái)賬”的機(jī)械操作，精細(xì)化管理便失去了最基礎(chǔ)的執(zhí)行保障。更值得深思的是，青島市早已構(gòu)建起市、區(qū)、鎮(zhèn)街三級(jí)行政執(zhí)法監(jiān)督體系，明確要求基層主動(dòng)排查執(zhí)法“隱憂” ，而這塊路牌的歪斜，恰恰成為監(jiān)督體系“最后一公里”未貫通的直接佐證。
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路牌的朝向偏差，本質(zhì)上是治理理念的偏差。即墨區(qū)在城市管理專項(xiàng)整治中曾坦言，部分領(lǐng)域存在“治理標(biāo)準(zhǔn)不夠高、整改后易反彈”的問(wèn)題 ，歪斜路牌的久拖不決正是這一問(wèn)題的生動(dòng)注腳。對(duì)于青島汽車新城這樣的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)而言，路牌不僅是交通標(biāo)識(shí)，更是城市形象的“門面”；對(duì)于過(guò)往企業(yè)員工、外來(lái)客商而言，一處錯(cuò)亂的標(biāo)識(shí)，可能消解掉政府在營(yíng)商環(huán)境建設(shè)上的諸多努力。不少街道曾承諾“完善制度、增強(qiáng)機(jī)關(guān)管理規(guī)范化水平” ，但制度的生命力在于執(zhí)行，若不能將“繡花”要求轉(zhuǎn)化為“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任自覺(jué)，再好的制度設(shè)計(jì)也會(huì)淪為“空中樓閣”。
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一塊路牌的校正，僅需幾分鐘，甚至幾秒鐘的工時(shí)；而治理漏洞的修補(bǔ)，卻需要久久為功的韌勁。即墨區(qū)要實(shí)現(xiàn)“活力宜居幸�，F(xiàn)代化新區(qū)”的目標(biāo)，就必須從這樣的“小事”抓起：既要健全“發(fā)現(xiàn)-交辦-整改-反饋”的閉環(huán)機(jī)制，讓歪斜路牌這類問(wèn)題有人管、馬上改；更要強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)，摒棄“重面子輕里子”的粗放思維，讓“繡花功夫”真正滲透到城市管理的每一個(gè)毛細(xì)血管。唯有如此，才能讓群眾在每一個(gè)細(xì)微之處感受到治理溫度，讓精細(xì)化管理從口號(hào)變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí)。
