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即墨地鐵7號線15號線最新進(jìn)展來了！2022/12/13 9:53:51
進(jìn)入四季度，青島地鐵高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)11條線路共219公里的建設(shè)。其中，7號線二期、15號線一期即墨段的建設(shè)也緊抓時間節(jié)點(diǎn)，呈現(xiàn)大干快上、蹄疾步穩(wěn)的推進(jìn)趨勢。昨天記者探訪了解到，截至目前，地鐵7號線二期工程即墨段綠遷已完成97.55%，管遷已完成76.47%，調(diào)流已完成70%。預(yù)計到年底，地鐵7號線二期將實現(xiàn)95%工點(diǎn)進(jìn)場。與此同時，地鐵15號線一期即墨段涉及的綠遷、管遷、調(diào)流路已全部完成，兩座車站共計3個工點(diǎn)全部完成開工核查。
/探訪/
施工現(xiàn)場忙碌有序 冬日暖陽，施工正忙。即墨區(qū)在建地鐵線路施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派熱火朝天的施工景象。從地鐵15號線一期天山一路站到天山二路站，從7號線二期文峰路站到青威路站，每個施工現(xiàn)場都是塔吊旋轉(zhuǎn)、機(jī)器轟鳴，裝載機(jī)、渣土車、灑水降塵車、混凝土罐車等工程車輛來回穿梭，一條條“城市生長軸”正搶抓冬季施工期，加速推進(jìn)城市更新和城市建設(shè)步伐。
昨天記者走在地鐵7號線二期青威路站的施工現(xiàn)場看到，在深度近12米的基坑內(nèi)，兩名技術(shù)人員正前后重疊式手持高壓濕噴機(jī)出管口，身后7名工人穩(wěn)定住管道，利用高壓將混凝土噴灌到內(nèi)壁，以達(dá)到固定支護(hù)基坑側(cè)壁的效果，現(xiàn)場近40名工人分工明確，忙碌而有序。
“明挖施工的方式雖然基礎(chǔ)，但由于施工區(qū)域地處城區(qū)，周邊管線較多、居民樓老舊密集、人口稠密、加油站環(huán)布、交通繁忙，施工難度較大。施工高峰期時，建筑工人可達(dá)到600人，建筑線上每20米一名工人，場面十分壯觀。”青島地鐵第二建設(shè)分公司執(zhí)行主管邴帥表示，青威路站為7號線二期工程的第12座車站，車站長度264米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.9米，采用初支拱蓋法施工，車站為地下兩層島式明挖車站。進(jìn)場以來，項目部積極推動現(xiàn)場應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+、BIM技術(shù)搭建場地臨建模型，高效快速推進(jìn)現(xiàn)場臨建施工，快速完成施工現(xiàn)場龍門吊以及視頻監(jiān)控、出渣車輛識別等智慧工地系統(tǒng)的安裝，為青威路站開工條件驗收以及豎井開挖關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗收創(chuàng)造了有利條件。
/講述/
順利拆遷獲得點(diǎn)贊 “真沒想到前期拆遷工作進(jìn)行得這么順利，為項目快速推進(jìn)營造良好的環(huán)境，也為整個項目的早日完工打下堅實的基礎(chǔ)，為‘即墨速度’點(diǎn)贊。”中建港航局集團(tuán)青島地鐵7號線二期土建二期項目執(zhí)行經(jīng)理孟德君對即墨段的“三遷一改”工作豎起大拇指。
項目建設(shè)尚未動，征地拆遷已先行。征地拆遷工作是地鐵項目前期建設(shè)的一項具有前沿性的重要基礎(chǔ)工作，也是一項極為復(fù)雜和敏感的工作，時刻影響著社會生產(chǎn)以及人們的生活。
拆遷范圍內(nèi)多為臨街商戶，涉及人員雜、范圍廣。如何在最短的時間內(nèi)完成拆遷工作，為后續(xù)施工隊伍上場鋪路？
即墨區(qū)頂格推進(jìn)，成立地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)建設(shè)指揮部以及地鐵7號線開發(fā)建設(shè)專項指揮部，統(tǒng)籌推進(jìn)綜合協(xié)調(diào)、征遷督導(dǎo)、開發(fā)建設(shè)、資金保障等工作，相關(guān)5個街道成立12個征遷組，科學(xué)劃分征遷區(qū)域，發(fā)揮征遷工作主體作用。區(qū)委主要領(lǐng)導(dǎo)親自研究部署征地拆遷工作安排，項目部不等不靠，與多方協(xié)調(diào)溝通，積極配合、協(xié)助拆遷辦工作，與各家各戶溝通交流，耐心細(xì)致地進(jìn)行思想疏導(dǎo)工作。
在多方的支持、配合、努力下，地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)建設(shè)指揮部聚力攻堅，有效地解決了征地拆遷出現(xiàn)的各種難題。無論是地鐵7號線二期還是15號線一期，即墨段都是最先開工的路段，跑出“即墨速度”的同時，也得到了市民的理解和稱贊。
“我們祖祖輩輩生活在此，要我們遷移，實在有點(diǎn)故土難舍，但為了國家建設(shè)，為了后輩人的幸福便利，我們會全力配合，這次遷移，也是一次幸福的遷移！”家住通濟(jì)新經(jīng)濟(jì)區(qū)西元莊的房屋拆遷戶張大爺興奮地說。
/未來/
兩線項目4年內(nèi)交付 今年初，青島地鐵提出“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營商”的“雙一流目標(biāo)”。在5月份發(fā)布的《建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系》中，確定了“1+6”的目標(biāo)體系，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程。
“我們的目標(biāo)是建設(shè)世界一流地鐵。”有了多方面的配合與支持，邴帥說話間信心十足。在推動地鐵建設(shè)的同時，即墨區(qū)統(tǒng)籌考慮，主動謀劃，謀劃推動?xùn)|城站TOD征遷和開發(fā)、地鐵站點(diǎn)“P+R”智慧停車場配套、完善豐富地鐵7號線二期即墨段兩側(cè)功能布局等相關(guān)工作實現(xiàn)新進(jìn)展、新突破、新成效。
“目前建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，按照計劃，這兩條線路施工項目應(yīng)該4年內(nèi)就可以交付。我們一定不辱使命，與市地鐵集團(tuán)和項目建設(shè)單位保持各項工作的無縫銜接，助推質(zhì)量安全和進(jìn)度，以更高的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好這個民生工程，以實際行動貫徹好黨的二十大精神�！奔茨珔^(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長、地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)建設(shè)指揮部辦公室主任張廣玉說。
/探訪/
施工現(xiàn)場忙碌有序 冬日暖陽，施工正忙。即墨區(qū)在建地鐵線路施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派熱火朝天的施工景象。從地鐵15號線一期天山一路站到天山二路站，從7號線二期文峰路站到青威路站，每個施工現(xiàn)場都是塔吊旋轉(zhuǎn)、機(jī)器轟鳴，裝載機(jī)、渣土車、灑水降塵車、混凝土罐車等工程車輛來回穿梭，一條條“城市生長軸”正搶抓冬季施工期，加速推進(jìn)城市更新和城市建設(shè)步伐。
昨天記者走在地鐵7號線二期青威路站的施工現(xiàn)場看到，在深度近12米的基坑內(nèi)，兩名技術(shù)人員正前后重疊式手持高壓濕噴機(jī)出管口，身后7名工人穩(wěn)定住管道，利用高壓將混凝土噴灌到內(nèi)壁，以達(dá)到固定支護(hù)基坑側(cè)壁的效果，現(xiàn)場近40名工人分工明確，忙碌而有序。
“明挖施工的方式雖然基礎(chǔ)，但由于施工區(qū)域地處城區(qū)，周邊管線較多、居民樓老舊密集、人口稠密、加油站環(huán)布、交通繁忙，施工難度較大。施工高峰期時，建筑工人可達(dá)到600人，建筑線上每20米一名工人，場面十分壯觀。”青島地鐵第二建設(shè)分公司執(zhí)行主管邴帥表示，青威路站為7號線二期工程的第12座車站，車站長度264米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.9米，采用初支拱蓋法施工，車站為地下兩層島式明挖車站。進(jìn)場以來，項目部積極推動現(xiàn)場應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+、BIM技術(shù)搭建場地臨建模型，高效快速推進(jìn)現(xiàn)場臨建施工，快速完成施工現(xiàn)場龍門吊以及視頻監(jiān)控、出渣車輛識別等智慧工地系統(tǒng)的安裝，為青威路站開工條件驗收以及豎井開挖關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗收創(chuàng)造了有利條件。
/講述/
順利拆遷獲得點(diǎn)贊 “真沒想到前期拆遷工作進(jìn)行得這么順利，為項目快速推進(jìn)營造良好的環(huán)境，也為整個項目的早日完工打下堅實的基礎(chǔ)，為‘即墨速度’點(diǎn)贊。”中建港航局集團(tuán)青島地鐵7號線二期土建二期項目執(zhí)行經(jīng)理孟德君對即墨段的“三遷一改”工作豎起大拇指。
項目建設(shè)尚未動，征地拆遷已先行。征地拆遷工作是地鐵項目前期建設(shè)的一項具有前沿性的重要基礎(chǔ)工作，也是一項極為復(fù)雜和敏感的工作，時刻影響著社會生產(chǎn)以及人們的生活。
拆遷范圍內(nèi)多為臨街商戶，涉及人員雜、范圍廣。如何在最短的時間內(nèi)完成拆遷工作，為后續(xù)施工隊伍上場鋪路？
即墨區(qū)頂格推進(jìn)，成立地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)建設(shè)指揮部以及地鐵7號線開發(fā)建設(shè)專項指揮部，統(tǒng)籌推進(jìn)綜合協(xié)調(diào)、征遷督導(dǎo)、開發(fā)建設(shè)、資金保障等工作，相關(guān)5個街道成立12個征遷組，科學(xué)劃分征遷區(qū)域，發(fā)揮征遷工作主體作用。區(qū)委主要領(lǐng)導(dǎo)親自研究部署征地拆遷工作安排，項目部不等不靠，與多方協(xié)調(diào)溝通，積極配合、協(xié)助拆遷辦工作，與各家各戶溝通交流，耐心細(xì)致地進(jìn)行思想疏導(dǎo)工作。
在多方的支持、配合、努力下，地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)建設(shè)指揮部聚力攻堅，有效地解決了征地拆遷出現(xiàn)的各種難題。無論是地鐵7號線二期還是15號線一期，即墨段都是最先開工的路段，跑出“即墨速度”的同時，也得到了市民的理解和稱贊。
“我們祖祖輩輩生活在此，要我們遷移，實在有點(diǎn)故土難舍，但為了國家建設(shè)，為了后輩人的幸福便利，我們會全力配合，這次遷移，也是一次幸福的遷移！”家住通濟(jì)新經(jīng)濟(jì)區(qū)西元莊的房屋拆遷戶張大爺興奮地說。
/未來/
兩線項目4年內(nèi)交付 今年初，青島地鐵提出“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營商”的“雙一流目標(biāo)”。在5月份發(fā)布的《建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系》中，確定了“1+6”的目標(biāo)體系，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程。
“我們的目標(biāo)是建設(shè)世界一流地鐵。”有了多方面的配合與支持，邴帥說話間信心十足。在推動地鐵建設(shè)的同時，即墨區(qū)統(tǒng)籌考慮，主動謀劃，謀劃推動?xùn)|城站TOD征遷和開發(fā)、地鐵站點(diǎn)“P+R”智慧停車場配套、完善豐富地鐵7號線二期即墨段兩側(cè)功能布局等相關(guān)工作實現(xiàn)新進(jìn)展、新突破、新成效。
“目前建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，按照計劃，這兩條線路施工項目應(yīng)該4年內(nèi)就可以交付。我們一定不辱使命，與市地鐵集團(tuán)和項目建設(shè)單位保持各項工作的無縫銜接，助推質(zhì)量安全和進(jìn)度，以更高的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好這個民生工程，以實際行動貫徹好黨的二十大精神�！奔茨珔^(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長、地鐵建設(shè)及沿線開發(fā)建設(shè)指揮部辦公室主任張廣玉說。
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